Inspirováno letounem Junkers G38: Nové letecké hodinky D-2000 s velkým datem

Když v roce 1929 poprvé vzlétl letoun Junkers G38, byl největším civilním pozemním letadlem své doby. S rozpětím křídel 44 metrů, integrovanými prostory v křídlech a místem pro pasažéry přímo v křídle nastavil nové standardy v leteckém stavitelství. První model nesl označení D-2000. Představoval ranou etapu vývoje tohoto letadla a znamenal počátek neobvyklé konstrukce. Právě tím se inspirují nové hodinky Flieger D-2000 s velkým datem.

Model G38 se vyznačoval neobvyklou konstrukcí a s ní spojenou impozantní velikostí. Podobně je tomu i s velkým datem u hodinek, jak je tomu u našich nových hodinek Flieger D-2000. Datum je zobrazeno pomocí dvou samostatných disků, díky čemuž je výrazně zvětšeno. Zobrazení je okamžitě srozumitelné a zůstává jasně čitelné i při krátkém pohledu. Složitější mechanika je součástí koncepce a určuje konstrukci strojku, a tím i samotných hodinek.

Specifikace

Vybaveny safírovým sklem a švýcarským strojkem

- Sklo: safírové
- Vodotěsnost do 5 atm
- Korunka: šroubovací
- Kalibr strojku: Ronda 8040
- Typ strojku: křemenný
- Typ strojku: chronograf s komplikací velkého data
- Průměr pouzdra: 42 mm
- Výška pouzdra: 13,2 mm
- Zadní víko: šroubované s gravírováním D-2000

Junkers G38 – létající dům

6. listopadu 1929 vzlétlo z letiště „ “ v Dessau letadlo, které nastavilo nové standardy: Junkers G38. Jako největší civilní pozemní letadlo své doby se rychle stává symbolem vizionářského inženýrského umění a nese přezdívky jako „Mírný obr“ nebo „Létající dům“. S rozpětím křídel 44 metrů a vzletovou hmotností přes 21 tun ohromuje nejen svými rozměry, ale především svou koncepcí. G38 vychází z Hugo Junkersovy myšlenky „prostorového křídla“. Motory, palivové nádrže, nákladové prostory a dokonce i sedadla pro cestující jsou integrovány do křídel. Na křídlech se dá chodit a údržbové práce lze provádět i během letu. Radikální přístup, který svou dobu daleko předběhl.

I v interiéru nastavuje G38 nové standardy. Kabina připomíná spíše luxusní jídelní vůz než letadlo. Zvláště výjimečné jsou prosklené vyhlídkové prostory v křídlech, které umožňují volný výhled dopředu. V závislosti na verzi se do letadla vejde až 34 cestujících. Navzdory mezinárodní pozornosti a velmi sledovanému evropskému turné se ekonomický úspěch nedostavil. Byly vyrobeny pouze dva exempláře. Model G38 se tak nestal sériově vyráběným letadlem, ale legendou. Milník, který ukazuje, čeho lze dosáhnout, když se člověk zbaví konvencí.